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    有什么不一樣?全新瑞馳EC35Ⅲ和EK07S現真身
    2020-12-26

    還記得嗎?上月在“2020NEVC第五屆中國新能源物流車挑戰賽”首度亮相的全新瑞馳新能源EC35Ⅲ和EK07S。

    全新EC35Ⅲ和EK07S的推出,不僅是對瑞馳新能源來說,具有重要意義。同時,它們的出現也刺激了新能源物流車市場。多年來,瑞馳在新能源領域的持續深耕發力,作為最早一批轉型新能源領域的物流車企業,瑞馳依靠口碑贏得市場,也在不斷變化的市場中積累技術和經驗。

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    回到產品本身,兩款全新車型頗具亮點。EC35Ⅲ的誕生基于瑞馳明星產品EC35系列,定位城配物流用戶,是一款標準的“微面”產品。EK07S,則是之前瑞馳EK05S升級產品,它相較EC35Ⅲ更輕巧靈便,更適合穿街走巷。


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    相較前代車型,瑞馳EC35Ⅲ的變化是“脫胎換骨”的。首先是外觀部分,4500*1680*1985mm的車身尺寸,雖然跟上代EC35II的尺寸參數基本保持一致。不過,整體的設計風格和線條搭配上,EC35Ⅲ顯然要更加的精神和精致一些。原來縱向排列的燈組,改為了方形。隨之變化的還有中網格柵,EC35Ⅲ采用了全封閉設計,取代了前兩代車型上大面積鏤空的進氣格柵。


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    比起外表,內飾部分的變化更能讓人直觀地感受到?!半p色”拼接的駕駛室色調、高清智能車機、旋鈕式換檔等,不僅讓人耳目一新。這些配置,在同級別物流車中都極為少見。細節處體現了廠家的細心,諸如帶有菱形印花和紋路的飾板、亮面鋼琴烤漆處理的裝飾等,似乎都要詮釋設計師的各種設計心思。內飾整體布局和設計風格,遵循“乘用化”理念,目的都是為了提升司機的用車愉悅感。


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    核心三電部分,EC35Ⅲ的提升立竿見影。搭配包括寧德時代、國軒高科在內的多款一線品牌磷酸鐵鋰電池選擇,主流容量41.86kWh,驅動電機輸額定功率30kW、峰值功率60kW,最高車速可達80km/h。


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    最后,則是貨廂部分。EC35Ⅲ延續了該車系低地臺、平整化的理念,配置雙側側滑門。貨廂容積4.60 m3,實車貨箱尺寸2530(1630)×1440×1270。而從這組數據可以看出,瑞馳EC35Ⅲ的將更多的車內空間騰給了駕駛艙。相較傳統微面物流車,普遍追求更大的貨箱容積的設計思路,瑞馳顯然希望通過設計,改變大家對傳統物流車的固有觀念。這是一輛能夠媲美乘用車舒適、寬敞空間和體驗感,同時兼顧日常載貨需求的物流車。


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    EK07S的推出,將與EC35Ⅲ形成高低組合,進一步降低物流司機的入行門檻。同時,也強化了瑞馳新能源汽車在細分車型領域的產品布局。

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    官方資料顯示,瑞馳EK07S擁有4070×1575×1946mm的車身尺寸和2760mm軸距,都進一步凸顯它“緊湊”的特點。而在如此緊湊的車身尺寸下,它的貨廂空間表現依舊出眾,2100×1300×1320mm的貨廂尺寸及超過4.0m3容積,即便對比大尺寸的微面車型,也鮮有競爭對手。


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    核心三電部分,用戶可根據自身情況和運營需求靈活選擇,電池容量分別有31.25kWh和29.95kWh兩種。電機的搭配也相當亮眼,峰值功率45kW、峰值扭矩達到150Nm。據悉,經過官方臺架、實車實驗,工況續航超過280km。


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    值得一提的是,瑞馳EK07S采用低電量配置,滿足創業需求。配置快慢充、用車成本低,每公里僅0.07元。配置部分,標配倒車雷達、ABS防抱死系統、行人警示系統等人性化配置,安全便捷。


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    全新的EC35Ⅲ和EK07S,作為“高低”搭配組合,顯然給到市場和用戶更加豐富的產品選擇。那么,該選哪個好呢?誠然,二者截然不同的產品定位給到用戶答案??紤]到終端價格因素,EK07S的門檻雖低,不過EC35Ⅲ的售價本身也極具“性價比”和競爭力?;蛟S,最終影響銷量的,還得看看經銷商們的金融政策。


    本文來源:電車資源 彭勇彬

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